El circuit d'agilitat
L'exercici on més es guanya amb tècnica i menys amb condició física. També on més gent comet un nul evitable.
Última actualització: 8 d'agost de 2026
Dades clau
| Capacitat | Agilitat i coordinació |
|---|---|
| Sortida | Assegut a terra |
| Pes a la nota | 30 %, fins a 3,60 punts dels 12,00 |
| Mínim | 2 punts segons barem |
| Intents | Si n'hi ha més d'un, val el millor |
| Barem | Segons edat i sexe, a l'annex III |
El circuit d'agilitat mesura la capacitat de canviar de direcció, coordinar el moviment i reaccionar amb rapidesa. És l'exercici més tècnic dels tres i el que més recompensa haver-lo practicat. L'agilitat és, de fet, una de les tres capacitats que les bases assignen expressament a la prova física.
Com es desenvolupa
La sortida és asseguda a terra, amb les cames flexionades i el suport de mans, peus i glutis darrere la línia. Al senyal, comença el cronòmetre i cal recórrer un traçat que combina diverses habilitats encadenades.
El recorregut, pas a pas
- Tombarella: desplaçament fins a situar-se entre dos cons davant un matalàs, i tombarella agrupada frontal amb suport de les dues mans.
- Primera tanca, per sota: passar-hi pel davant fins a ultrapassar-la, girar a l'esquerra i passar per sota.
- Plint: córrer cap al plint i sobrepassar-lo amb tot el cos —amb recolzament o sense— entre les dues barres verticals dels extrems.
- Segona tanca, per sota: passar-hi directament per darrere, girar a la dreta i passar per sota.
- Primera tanca, saltant: tornar-hi frontalment i saltar-la amb els dos peus amb fase de vol.
- Sac: recollir un sac per les nanses o extrems, col·locar-lo bé sobre les espatlles i transportar-lo en un recorregut d'anada i tornada, sense tocar el con, fins a traspassar la línia d'arribada.
Per què aquí no hi ha cap temps
Aquesta pàgina publicava una taula de temps per punts i unes quantes mides concretes. Les hem retirades totes. El motiu és que el barem el remet la convocatòria a l'annex III i l'annex III no s'ha pogut llegir: el PDF del butlletí es talla abans d'arribar-hi, i els documents equivalents de l'Ajuntament i de la Generalitat no són accessibles.
Amb els temps se n'ha anat també un detall que aquí es publicava com si fos oficial: que hi havia dos intents no consecutius. Prové de la mateixa família de fonts secundàries —pàgines de preparació, una d'elles datada el 2019— i no s'ha pogut confirmar contra el butlletí. El que sí que diuen les bases és la regla de valoració: en l'exercici en què hi hagi més d'un intent, el resultat vàlid és el millor de tots.
En un exercici que es decideix per dècimes, una taula equivocada no és un detall: fa que algú es prepari per a un objectiu que potser no existeix. Al bloc de proves físiques hi ha l'explicació completa de què s'ha pogut verificar i què no.
GUBTest reuneix tests del temari, aptitudinals i simulacres amb el format real de la prova.
Descarregar GUBTestEls 3,60 punts i el mínim de 2
El circuit pondera un 30 % de la nota física, el mateix que la pressió sobre banc i menys que la course navette, que en pesa un 40 %. Sobre els 12,00 punts de la prova, això vol dir fins a 3,60 punts.
I com als altres dos exercicis, cal arribar a les marques d'exigència de 2 punts segons barem perquè la nota sigui considerada. Aquí aquest mínim té una lectura particular: un nul no és una mala marca, és cap marca. Per això la prioritat en aquest exercici no és el temps sinó completar-lo dins de les normes.
El barem es diferencia segons edat i sexe, i l'edat que compta és la que tinguis el dia de la realització de la prova.
Per què la tècnica pesa tant aquí
A diferència de la pressió o la navette, on el rendiment és gairebé del tot condicional, aquí una part substancial del temps es guanya o es perd en decisions motrius: on recolzes el peu abans de girar, quants passos fas entre dos elements, quan comences a frenar.
Dues persones amb idèntica condició física poden separar-se diversos segons només per eficiència tècnica. En un recorregut tan curt, cada dècima entra a la nota, i les dècimes venen de coses que s'assagen, no de coses que es milloren amb fons físic.
La tombarella, el punt crític
És l'element que més descoloca a qui no ve d'un fons gimnàstic. No exigeix una execució elegant, però sí controlada: sortir-ne desorientat costa més temps que fer-la un pèl més lenta però amb la mirada ja en el següent element.
Convé practicar-la fins que la sortida sigui automàtica, i fer-ho sobre superfície adequada. És també l'element amb més risc de lesió cervical si s'executa amb el cap i no amb el clatell i les espatlles.
Les causes de nul
- Trepitjar la línia de sortida abans de començar.
- Desplaçar o tombar qualsevol obstacle, vertical o horitzontalment.
- No fer la tombarella sobre l'eix transversal del tronc o no ultrapassar el con que en marca el final.
- No portar el sac ben col·locat sobre les espatlles en traspassar la línia d'arribada.
- Incomplir qualsevol altre element del recorregut descrit a l'annex III.
Val la pena llegir aquesta llista dues vegades: quatre de les cinc causes no tenen res a veure amb la forma física. Són errors d'execució que s'eviten assajant el recorregut sencer amb algú que et corregeixi.
Què entrenar
- Canvis de direcció: la capacitat de frenar és tan determinant com la d'accelerar, i és la que més es descuida.
- Velocitat en distàncies curtes: acceleracions de cinc a quinze metres.
- Coordinació i propiocepció: escala d'agilitat, salts i treball unipodal.
- Força excèntrica del tren inferior, que és la que sosté frenades i girs.
- El recorregut complet cronometrat, poques repeticions i de qualitat.
El primer punt té un rendiment doble que convé conèixer: frenar i reorientar-se és exactament el gest que decideix els girs de la course navette. Una sessió de canvis de direcció millora els dos exercicis que sumen el 70 % de la nota física.
El dia de la prova
- Escalfa de debò: és un exercici d'intensitat màxima amb risc agut.
- Reconeix el traçat si es permet, i repassa'l mentalment abans de sortir.
- Calçat amb agafada adequada a la superfície i mai estrenat aquell dia.
- Si l'exercici admet més d'un intent, dedica el primer a completar-lo net: un nul per traçar cenyit costa més que unes dècimes.
Preguntes freqüents
En què consisteix el circuit d'agilitat?
En recórrer en el menor temps possible un traçat amb elements encadenats, amb sortida asseguda a terra. El recorregut exacte, amb les seves mides, figura a l'annex III de les bases de cada convocatòria.
Quin temps cal fer per aprovar?
No ho publiquem. El barem és a l'annex III, que no s'ha pogut llegir, i les taules de temps que circulen procedeixen de pàgines de preparació, no del butlletí.
Quants intents hi ha?
Ho fixa l'annex III de cada convocatòria. La regla que sí que consta a les bases és que, en l'exercici en què hi hagi més d'un intent, el resultat vàlid és el millor de tots.
Quant pesa el circuit a la nota?
Un 30 %, és a dir fins a 3,60 punts dels 12,00 de la prova física, amb un mínim de 2 punts segons barem perquè la nota sigui considerada.
Contingut relacionat
Fonts oficials
- Ajuntament de Barcelona — Processos selectius, Guàrdia Urbana
- Seu electrònica de l'Ajuntament de Barcelona — convocatòria GUB 2025
- Institut de Seguretat Pública de Catalunya
GUBTest reuneix tests del temari, aptitudinals i simulacres amb el format real de la prova.
Descarregar GUBTestGUBTest és una eina independent de preparació i no està vinculada ni avalada per la Guàrdia Urbana de Barcelona, per l'Ajuntament de Barcelona ni per cap organisme oficial. La informació vinculant és sempre la publicada a les bases de la convocatòria.